Әр автомобильде кішкене бөлік ретінде ұшқын ашасы бар. Ол май сүзгісі сияқты жиі ауыстырылмаса да, оның белгілі бір қызмет мерзімі бар. Көптеген кішкентай серіктестер ұшқынның ашасы қозғалтқыштың жұмысына қалай әсер ететінін және кішкене оталдыру штепсельінің өзгеруіне қанша уақыт кететінін білмейді.
Ұшқын штепсельдік ұшты дәл не істейді?
Оталдыру білігі не істейді? Шын мәнінде, ұшқын тұтандырғыш - тұтану құрылғысы. Сығылған отын жарылысы күйгеннен кейін қозғалтқышты тұтату керек. Ұшқын тұтандырғыш - тұтатқыштардың бірі.
EET ұшқыны қалай жұмыс істейді
Әркімнің ас үйінде газ плитасы бар деп санаймын. Шын мәнінде, ұшқын ашасы біздің ас үйдегі пештегі отқа ұқсайды. Дегенмен, қозғалтқыштың тұтануы дәлірек. Ұшқынның ауданы, формасы және калориялық мәні жанудың жылдамдығын анықтайды және отын үнемдеуге және қуаттың шығуына белгілі бір әсер етеді. Сонымен, ұшқын ашасы қалай жұмыс істейді? Қысқаша айтқанда, ұшқын екі полюстің арасында жоғары кернеу тудырады, электр тогын жасайды, содан кейін ұшқын пайда болу үшін разрядқа түседі.
EET ұшқынының қосылуы қанша уақыт болуы керек?
Оталдыру штепсельдерінің әр түрлі материалдарына байланысты ұшқын түрлерін қарапайым мыс өзекшеге, табақ металлына, платинаға, родийге, платина-иридий легірленген ұшқын шанышқыларына және басқаларға бөлуге болады. Оталдыру қондырғыларының осы түрлерінің қызмет ету мерзімі әр түрлі, сәйкесінше ауыстыру жүгірісі де әртүрлі. Таңдау кезінде оны нақты ажырату керек.
Платина ұшқыны 30 000 км-ден 50 000 км-ге өзгерді
Ұшқынның ашасы екі электродтан тұрады. Платина ұшқындары орталық электрод ретінде платинаны пайдаланады. Бұл атау осы арқылы анықталады. Ол ұзақ қызмет ету мерзімімен және жақсы беріктікпен сипатталады, ол негізінен 30,000 км-ден 50,000 км-ге дейін өзгереді.
Қос платина 80 000 км немесе одан да көп. Егер ол қос платина болса, онда бұл орталық электрод және бүйір электрод. Онда платина бар. Жақсы - бұл платиналық ұшқын.
Мен жай ғана платина және қос платина дедім. Сіз нақты технология туралы алаңдамайсыз. Қалай болғанда да, қарапайым платина 30 мыңнан 50 000 шақырымға, ал қос платина 80 000 шақырымға ауыстырылады.
EET iridium ұшқындары 100 000 шақырым жүреді.
Одан кейін ұшқынның ашасы жақсырақ, 100000 шақырымды пайдалану үлкен проблема емес.
Егер сіз ұшқын қосқышын ауыстыру қажет болса, оны қалай анықтауға болады?
1, қозғалтқыш қалыпты жұмыс істей алатынын тексеріңіз
Суық автокөліктің біртіндеп жүретініне, айқын «көңілі» бар-жоғын және оны әдеттегідей тұтатуға болатын-болмайтынын қараңыз.
2, қозғалтқыштың діріліне қараңыз
Көлік бос тұрсын. Егер қозғалтқыш үздіксіз жұмыс істесе, ұшқын штепсель қалыпты жұмыс істей алады. Егер қозғалтқышта үзіліссіз немесе үздіксіз діріл және «кенеттен» дыбыс бар болса, ұшқын ашасы проблемалы болуы мүмкін және ұшқын ашасын ауыстыру керек.
3, ұшқын ашасы электродтың саңылауын тексеріңіз
Оталдыру білтесін алып тастаған кезде, ұшқын штепсельінде разрядты электрод пайда болады, ал электрод әдетте жұмсалады. Егер алшақтық тым үлкен болса, бұл машинадан тыс разрядты процесті тудырады (ұшқын штепсельінің қалыпты саңылауы 1,0 - 1,2 мм), бұл қозғалтқыштың шаршауына әкеледі. Осы кезде оны ауыстыру керек.
4. түсін сақтау.
(1) Егер қызғылт қоңыр немесе тот болса, оталдыру қалыпты болады.
(2) Егер ол майлы болса, бұл ұшқынның ашылуы теңдестірілмегенін немесе майдың берілуі тым көп екенін, ал жоғары вольтты желі қысқа тұйықталған немесе ашық тізбек екенін білдіреді.
(3) Егер қара түтін болса, бұл ұшқынның ыстық немесе суық екенін немесе қоспаның тым көп екенін және қозғалтқыш майының көтеріліп жатқандығын білдіреді.
(4) Егер ұшы мен электродтың арасында тұнба болса және кен орны майлы болса, цилиндрдегі майдың ұшқынға тәуелді емес екендігі дәлелденді. Егер кен қара болса, ұшқын штепсель көміртекті тұндырады және оны айналып өтеді. Кен орны сұр түсті, өйткені бензиндегі электродты жабатын қоспа өртке себеп болмайды.
(5) Егер ұшқынның ашасы қатты алынып тасталса, ұшқынның жоғарғы жағында сызаттар, қара сызықтар, жарықтар пайда болады және электрод ериді. Бұл ұшқынның ашасы зақымдалғанын және оны дереу ауыстыру керектігін білдіреді.
Ұшқын штепсельі көліктің қуатына әсер етеді, бірақ бұл оның бағасы неғұрлым жоғары болса, көліктің жұмыс қабілеті де соғұрлым жақсы болады дегенді білдірмейді. Жақсы ұшқын шанышқы автомобильдің динамикалық жұмысына ықпал етеді, бірақ мұндай көмек күтуге болмайды. Оталдыру қондырғысының динамикалық өнімділігіндегі көмегі де қозғалтқыштың өзіне байланысты. Егер қозғалтқыштың жұмысы белгілі бір деңгейге жетпесе, ұшқынның жетілдірілген қондырғысы динамикалық өнімді жақсарта алмайды. Сондықтан қымбат ұшқындарды ашуға тырыспаңыз.
Ұшқын штепсельдерінің өмірін қандай факторлар қысқартады?
1. Бензиннің сапасы жақсы емес. Жанармай құю үшін сіз жекеменшік және стандартты емес шағын жанармай құю станцияларына жиі барасыз, нәтижесінде ол нашар күйіп кетеді. Бұл ең зиянды.
2. Көлік құралдары ұзақ уақыт бойы ауыр жүк астында жұмыс істейді, көбіне адамдармен толығады, тіпті артық жүктеледі, ауыр заттарды тартып, сауда кезінде жүк көліктері ретінде пайдаланылады.
3. Жиі күш қолдану және еден майын жиі қолдану.
4. Көліктер көбінесе құрылыс жолдары, таулы және батпақты жолдар сияқты жаман жолдарда жүреді. Осы факторлардың барлығы ұшқынның қысқару мерзімінің қысқаруына және ертерек ауыстыру цикліне әкелуі мүмкін. Егер автомобиль жоғары жылдамдықта немесе жақсы жағдайда жұмыс істесе, ауыстыру циклі сәл кешіктірілуі мүмкін.
Неліктен ұшқынның бірдей түрін пайдалану керек?
Оталдыру білтесі тұтану аралығы, ұзындығы және т.б. сәйкес анықталғандықтан, ұшқынның тұтануы электр қуатына тікелей әсер етеді. Біріншіден, төрт ұшқынның тұтану қабілеті бірдей болатындығын қамтамасыз ету керек. Егер ескі мен жаңасы өзгеше болса, қозғалтқыштың шығу қуаты үйлесімсіз және теңгерімсіз болады, бұл қозғалтқыштың дірілін және басқа құбылыстарды тудырады.
Өткізу уақыты: 16 сәуір -2020