Ұшқын штепсельдері қозғалтқышты тұтану жүйесіндегі ең қиын компоненттердің бірі болып табылады. Егер ұшқынның ашасын пайдалану және оған қызмет көрсету сияқты көптеген аспектілерде немқұрайлылық немесе немқұрайлылық болса, бұл оның қалыпты жұмысына әсер етеді. Бүгін Сяобян сіздерге оталдыру қондырғысының алты техникалық жабдығын ұсынады. Көрейік!
Оталдыру қондырғыларына арналған алты техникалық қызмет көрсету тақтасы
1, көміртектердің ұзақ мерзімді тазартылуын болдырмаңыз
Ұшқын ашасы пайдаланылған кезде оның электродты және юбка оқшаулағышында көміртектің қалыпты мөлшері болады. Егер бұл көміртек кен орындары ұзақ уақыт тазаланбаса, олар одан сайын жиналып, ақыр соңында электрод ағып кетеді немесе тіпті секіре алмайды. Сондықтан көміртегі қабатын үнемі алып тастау керек, ал тазарту ұшқын ашасы жұмыс істемейінше жүргізілмеуі керек.
2, ұзақ мерзімді пайдаланудан аулақ болыңыз
Оталдыру қондырғыларының көптеген түрлері бар, бірақ олардың барлығы өздерінің экономикалық өміріне ие. Егер олар экономикалық өмірден кейін қолданылса, олар қозғалтқыштың қуаттылығы мен үнемділігі үшін жақсы болмайды. Зерттеулер көрсеткендей, ұшқын штепсельінің қызмет ету мерзімінің ұзаруымен ортаңғы электродтың соңғы беті доғаның пішініне қарай, ал бүйір электрод вкус доғасының пішініне ауысады. Бұл форма электродтың алшақтығын арттырады және қозғалтқышқа әсер ететін разрядты тудырады. қалыпты жұмыс.
3, кездейсоқ қақтан аулақ болыңыз
Кейбіреулер қыс кезінде күміс ұнтағымен немесе басқа да күтіммен жұмыс істеп тұрған кезде ұшқынның тазалығына мән бермейді, бұл ұшқын шанышқысының сыртынан ластануына әкеліп соқтырады. Сыртқы түрін тазалағанда, тегістеуішті, металл парақты және басқа да қоқысты тазалау ыңғайлы және тез емес. Оталдыру штепсельдерін бензинге батырып, щеткамен алып тастау керек, ұшқын штепсельінің керамикалық корпусы бүлінбеуі үшін.
4, күйіп қалмаңыз
Шындығында, кейбір адамдар от ұшқынының электродтары мен юбкаларынан көміртегі қалдықтары мен майды кетіру үшін жиі отты пайдаланады. Бұл тиімді болып көрінетін әдіс нақты уақытта өте зиянды. Өрттің салдарынан температураны бақылау қиын. Юбка оқшаулағышын жағу оңай, бұл ұшқынның ағып кетуіне әкеліп соқтырады, ал өрттен кейін пайда болған кішкентай жарықтарды табу қиынға соғады, бұл ақаулықтарды жоюға үлкен қиындықтар тудырады. Ұшқын штепсельіндегі көміртек пен майды дұрыс емдеу әдісі - оны арнайы қондырғылармен тазарту, бұл жақсы нәтиже береді. Екіншіден, ерітінді таза, белгілі бір уақыт ішінде ұшқын шанышқысын этанолға немесе бензинге батырыңыз, содан кейін шашты көміртек жұмсартылған кезде қолданыңыз. Қылшақпен сүртіңіз.
5, ыстық пен суықтан аулақ болыңыз
Әр түрлі пішіндерден және әртүрлі мөлшерден басқа, ұшқын шанышқысы суық және ыстық болып бөлінеді. Әдетте суық типті ұшқын штепсельі жоғары қысу коэффициенті мен жоғары жылдамдықтағы қозғалтқыш үшін пайдаланылуы керек, ал ыстық ұшқын штепсельі төмен қысу коэффициенті мен төмен жылдамдықты қозғалтқыш үшін қолданылуы керек. Сонымен қатар, жаңа немесе күрделі қозғалтқыштар мен ескі қозғалтқыштар үшін ұшқындарды таңдау нақты жағдайға байланысты өзгеруі мүмкін. Мысалы, қозғалтқыш жаңарған кезде, ұшқын штепсельі ыстық түрге айналуы керек; ұзақ уақыт пайдаланылған ескі қозғалтқыш жұмысының нашарлауына байланысты тым көп өнімділікке ие болады және ұшқын штепсельін жақсарту үшін ұшқын орташа немесе салқын болуы керек. Мұнайға төзімділік.
6, қателіктер мен қателіктерден аулақ болыңыз
Жаңа оталдыру штепсельін ауыстырған кезде немесе оның ақаулы екендігіне күмәнданғанда, көлік құралы белгілі бір уақыт ішінде қалыпты жұмыс істеп тұрғаннан кейін оны тексеру керек. Электрод түсінің сипаттамаларын орындау үшін ұшқын ашасын тоқтатыңыз және ұшқын ашасын алыңыз. Бірнеше жағдай бар:
А, ортаңғы электрод қызғылт-қоңыр, бүйір электрод және оның айналасы көк-сұр, ұшқын шанышқыларын таңдауға қолайлы;
B. электродтардың арасында абляция немесе жану бар, ал юбка мен оқшаулағыш ақ түске ие, бұл ұшқынның қызып кетуін білдіреді;
C, электродтар мен оқшаулағыштың юбкасы арасындағы қара жолақтар, бұл ұшқынның жалғанғанын білдіреді. Егер ұшқын ашасы дұрыс таңдалмаса немесе ағып кетсе, тиісті ұшқын ашасы қайтадан таңдалуы керек.
Ұшқынның ашасы неше шақырым?
Шын мәнінде, автокөлікке техникалық қызмет көрсету нұсқаулығында, соның ішінде нұсқауларда, қанша шақырымды өзгерту керек екендігі туралы ұсыныс бар, бірақ бұл ұсыныс автомобильден жіберілген ұшқындармен шектеледі. Кейінірек, бұл ұшқындар әртүрлі материалдар мен қуаттың тұтынылуына байланысты ауыстырылады. Әр түрлі, никельді ұшқын шанышқыларының ұзындығы 30,000-ден 40,000 км-ге дейін, платинадағы ұшқын штепсельдері 50 000-нан 60,000-ға дейін жетуі мүмкін және әртүрлі маркалардың арасында олқылықтар бар. Мысалы, дәрігердің ұшқыны сияқты кейбір халықаралық үлкен есімдер көптеген жылдар бойы жасалынған, егер сіз қиындық көргіңіз келмесе, сіз платинаны өзгерте аласыз, өмір ұзақ болады.
Оталдыру білтесін қашан ауыстыру керек?
Шындығында, біз мұны визуалды пайымдау арқылы көре аламыз. Қозғалтқыштың бұрандасын бұрап, ұшқын шығарып алғаннан кейін, егер электродтың тұнбасы болмаса, ол салыстырмалы түрде бүлінбейтінін көруге болады, бірақ түсі сәл көміртек пен тұнбаға ие. Бекітпе тазаланғанша, оны қолдануға болады. Егер ұшқын ашасы күйіп кетсе, қозғалтқыш зақымдалған болса немесе қатты зақымдалған болса, оны өзгерту керек. Әрине, сіз отынның ұшын көру үшін автомобиль жөндеушіні таба аласыз. Бұл да сенімді тәсіл.
Өткізу уақыты: 16 сәуір -2020